ETHIGONE ne change pas de vision : la plateforme réduit le périmètre du MVP aux frais logistiques vérifiables, avec une distinction claire entre Mudarabah logistique et Musharakah logistique.
La V8.1 conserve l’ADN ETHIGONE : Trade Passport, preuve documentaire, conformité Shariah, anti-fraude, CargoX, Base pour l’exécution financière et HAQQ Ethiq pour la certification vérifiable.
Financer uniquement les frais logistiques admissibles : fret, assurance, port, transitaire, inspection et certificats.
Ne plus appeler tout le modèle “Musharakah” si le transitaire n’apporte que son travail. Le type de contrat dépend de l’apport réel.
Les fonds ne vont pas librement à l’exportateur : ils sont convertis et payés aux prestataires validés, avec preuves.
ETHIGONE conserve un Scholar Board interne chargé de la première revue : structure économique, absence de riba, absence de rendement garanti, nature des marchandises, règles de profit/perte et cas limites.
HAQQ Ethiq intervient comme couche de certification indépendante et vérifiable. Son rôle n’est pas de gérer les fonds, mais de rendre consultable la preuve qu’un contrat précis et une politique précise ont été validés.
APPLICATION ETHIGONE
KYB/KYC · Trade Passport · documents · scoring · anti-fraude · workflow scholar
│
├──────────── Base — exécution financière ────────────┐
│ LogisticsFinancePool.sol │
│ TakafulReserve.sol │
│ FraudRegistry.sol │
│ TradePassport.sol │
│ ReputationEngine.sol │
│ │
└──────────── HAQQ Ethiq — certification ─────────────┘
ShariahGateway.sol
ShariahPolicyRegistry.sol
ShariahCertificateRegistry.sol
LogisticsFinancePool.sol route le dossier vers une politique MUDARABAH_LOGISTICS ou MUSHARAKAH_LOGISTICS selon l’apport réel du transitaire/exportateur.Le premier produit ne finance pas l’achat de marchandise, la production ou le stock général. Il finance uniquement des coûts logistiques rattachés à une expédition réelle et prouvable.
Achat marchandise, production, emballage général, salaires ou trésorerie générale augmentent le risque de fraude, de double financement et d’usage non contrôlé.
Frais de fret, assurance, port, transitaire, douane export, inspection et certificats peuvent être vérifiés par devis, facture, bénéficiaire et preuve de paiement.
L’exportateur crée le dossier, fournit facture, marchandise, acheteur, Incoterm, devis transport, CargoX et certificats. ETHIGONE finance uniquement les frais logistiques validés, avec paiement contrôlé vers prestataires.
Le transitaire crée le dossier pour le compte de l’exportateur. Il apporte les devis, preuves transport, frais portuaires, assurance et suivi opérationnel. C’est le cas le plus fort pour le pilote, à condition que le contrat financier soit correctement qualifié.
| Critère | Exportateur direct | Transitaire |
|---|---|---|
| Maîtrise des frais | Moyenne | Forte |
| Accès aux documents transport | Moyen | Fort |
| Crédibilité MVP | Bonne | Très forte |
| Risque de mauvaise qualification Shariah | Moyen | Élevé si on l’appelle Musharakah sans apport en capital |
La correction majeure de la V8.1 est ici : si les investisseurs apportent le capital et que le transitaire apporte uniquement son travail, son réseau et son organisation opérationnelle, la structure ressemble davantage à une Mudarabah logistique. Elle ne doit être appelée Musharakah logistique que si le transitaire apporte lui aussi un capital réel ou une exposition économique valorisable.
| Cas | Apport investisseur | Apport transitaire | Qualification recommandée |
|---|---|---|---|
| Transitaire opérateur uniquement | USDC pour financer les frais logistiques | Travail, organisation, négociation, suivi opérationnel | Mudarabah logistique |
| Transitaire co-financeur | USDC pour une partie des frais | Capital propre, avance de frais, paiement partiel de prestataires, exposition au risque | Musharakah logistique |
| Exportateur porteur | USDC pour frais logistiques | Marchandise, contrat commercial, risque commercial, parfois apport partiel | Cas à qualifier : Musharakah si apport économique réel, sinon autre structure à revoir |
if transitaireCapitalContribution == 0
policyType = MUDARABAH_LOGISTICS
else if transitaireCapitalContribution > 0 and lossExposure == true
policyType = MUSHARAKAH_LOGISTICS
else
scholarReviewRequired = true
Les Incoterms clarifient qui supporte les tâches, coûts et risques liés au transport, à l’assurance, aux formalités, à la douane et aux activités logistiques. ETHIGONE doit donc les intégrer dans le Trade Passport.
| Incoterm | Utilité V8.1 | Avis MVP |
|---|---|---|
| FOB | Frais export avant embarquement : transitaire, inspection, douane export, manutention. | Très adapté |
| CFR | Fret maritime jusqu’au port de destination. | Adapté si fret central |
| CIF | Fret maritime + assurance transport. | Très adapté pour maritime |
| CPT | Transport multimodal payé jusqu’à destination nommée. | Adapté |
| CIP | Transport multimodal + assurance. | Très adapté |
| EXW | Peu de frais export côté vendeur. | À éviter en Phase 1 |
| DDP | Import, taxes, responsabilités pays acheteur. | Trop complexe en MVP |
CargoX ou une preuve documentaire équivalente sert à rattacher facture, transport, certificats et documents de commerce à une empreinte vérifiable. ETHIGONE ne finance pas “CargoX” en tant que tel : la preuve documentaire conditionne l’ouverture du pool.
Trade Passport ├─ Exportateur / transitaire KYB ├─ Marchandise et HS code ├─ Route commerciale ├─ Incoterm ├─ Documents CargoX / hashes ├─ Devis logistiques ├─ Contrat de prestation transitaire ↔ exportateur ├─ Factures prestataires ├─ Preuves de paiement ├─ Statut Shariah └─ Réputation opérationnelle
La marge logistique ne doit pas être supposée. Elle doit être documentée par un contrat de prestation entre le transitaire et l’exportateur, une facture de prestation, une clause de paiement claire et une preuve d’encaissement ou d’escrow. Sans cela, le profit de 2 000 € est fictif.
Le transitaire facture 9 500 € à l’exportateur. Les coûts prestataires financés sont de 7 500 €. Si les 9 500 € sont encaissés ou sécurisés, le profit brut logistique est de 2 000 €.
Si l’exportateur facture globalement l’acheteur sans ligne logistique séparée, ETHIGONE ne peut pas isoler un profit logistique fiable. Le dossier doit être refusé ou requalifié.
| Élément | Règle V8.1 corrigée |
|---|---|
| Revenu logistique reconnu | Montant réellement encaissé, séquestré ou garanti par une clause contractuelle exécutable. |
| Coûts logistiques reconnus | Frais tiers vérifiés : fret, port, assurance, inspection, déclaration, manutention. |
| Profit logistique distribuable | Revenu logistique reconnu – coûts logistiques reconnus – taxes ou frais non distribuables. |
| Défaut de paiement exportateur | Aucun profit n’est reconnu. Le dossier passe en procédure de défaut/litige. |
Exemple contrôlé Coûts prestataires financés = 7 500 € Facture logistique transitaire = 9 500 € Paiement exportateur encaissé = 9 500 € Profit brut logistique reconnu = 2 000 € Si paiement encaissé = 0 € Profit reconnu = 0 € Statut dossier = défaut / recouvrement / arbitrage
Pour éviter l’usage libre des fonds, ETHIGONE doit contrôler le paiement. En Phase 1, la mécanique recommandée est hybride : smart contract pour verrouiller les USDC, puis conversion fiat via ETHIGONE ou un partenaire VASP, puis paiement direct aux prestataires validés.
Option recommandée Phase 1 ├─ Investisseurs déposent USDC dans LogisticsFinancePool.sol ├─ Smart contract verrouille les fonds jusqu’aux conditions de décaissement ├─ ETHIGONE ou partenaire VASP convertit USDC → EUR/MAD/USD ├─ Virement SEPA/SWIFT direct au transporteur, port, assureur, inspecteur ou transitaire ├─ Preuve de paiement uploadée dans le Trade Passport ├─ Validation manuelle par ETHIGONE avant étape suivante └─ Distribution du résultat seulement après preuve d’encaissement du revenu logistique
Les fonds ne passent pas librement par l’exportateur. Le risque d’usage non conforme baisse fortement.
La conversion crypto/fiat doit passer par une entité autorisée ou un partenaire conforme selon la juridiction.
Chaque paiement a un bénéficiaire, une facture, une preuve bancaire et un lien avec le Trade Passport.
| Contrat | Responsabilité V8.1 corrigée | Règle bloquante |
|---|---|---|
| LogisticsFinancePool.sol | Ouverture du pool, dépôts USDC, type de politique Shariah, coûts admissibles, décaissements, distribution selon résultat réel. | Impossible sans statut Shariah ACTIVE, dossier validé et policyType défini : MUDARABAH_LOGISTICS ou MUSHARAKAH_LOGISTICS. |
| TakafulReserve.sol | Réserve Tabarru’ séparée, activable seulement sur risque documenté et procédure encadrée. | Ne garantit ni capital ni rendement. |
| FraudRegistry.sol | Unicité documentaire : facture, route, bénéficiaire, montant, prestataire, hash CargoX. | Blocage si double financement probable. |
| TradePassport.sol | SBT exportateur/transitaire avec réputation et historique. | Non transférable ; gel possible en cas de fraude ou litige grave. |
| ReputationEngine.sol | Met à jour réputation après succès, retard, litige, défaut ou fraude. | Ne doit pas remplacer une revue KYB/KYC. |
1. ETHIGONE prépare le dossier technique et économique 2. Scholar Board interne valide ou refuse la structure 3. Soumission au Shariah Oracle HAQQ Ethiq 4. Community Approval / revue de conformité HAQQ 5. Scholar Board HAQQ examine la politique et la version du contrat 6. Label / certificat SBT non transférable si validation 7. ShariahGateway.sol publie : ACTIVE, SUSPENDED, REVOKED 8. Les contrats Base exécutent uniquement si statut ACTIVE
| Critère | Traitement | Conséquence |
|---|---|---|
| Rendement garanti | Bloquant | Refus |
| Capital garanti par défaut | Bloquant | Refus ou restructuration |
| Contrat de prestation absent | Bloquant pour cas transitaire | Refus du pool |
| Marge logistique non vérifiable | Bloquant | Refus ou requalification |
| Double financement probable | Bloquant | FraudRegistry + revue |
| Document incomplet | Score risque | Revue manuelle |
if gatewayMode == PAUSED → action sensible bloquée if oracleStatus == UNAVAILABLE → nouveaux pools bloqués if bridgeDataIsStale == true → nouveaux pools bloqués if certificate.status == REVOKED → pool refusé if certificate.status == SUSPENDED → revue scholar obligatoire if policyType is undefined → pool refusé else → ouverture possible
| Phase | Taux Tabarru’ | Logique |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2% | Pilote prudent, corridors limités, pool fermé, risque contrôlé. |
| Phase 2 | Jusqu’à 5% | Extension, ajustement selon sinistralité, corridor, catégorie marchandise et validation Shariah/risk. |
La rémunération ETHIGONE peut venir de frais de dossier, frais de plateforme, frais de monitoring, abonnement API entreprise ou commission de succès si validée Shariah. La rémunération des investisseurs dépend du résultat réel du dossier, pas d’un taux fixe promis.
| Litige | Traitement V8.1 |
|---|---|
| Litige commercial classique | Arbitrage ICC selon clause standard ETHIGONE. |
| Défaut de paiement exportateur | Procédure de recouvrement, blocage distribution, éventuel arbitrage. |
| Fraude documentaire | Blocage, FraudRegistry, enquête, puis arbitrage ou procédure judiciaire. |
| Litige Shariah | Revue Scholar Board interne + statut HAQQ Ethiq suspendu si nécessaire. |
Le dossier Casablanca → Marseille ne doit pas rester un exemple théorique. La V8.1 impose un test avec un devis réel et une facture pro forma de prestation logistique.
Checklist transitaire réel ├─ Fret maritime Casablanca → Marseille ├─ Assurance transport ├─ Frais portuaires / THC / manutention ├─ Douane export / documentation ├─ Inspection / certificat si nécessaire ├─ Marge transitaire explicite ├─ Contrat de prestation signé avec l’exportateur ├─ Clause de paiement claire ou escrow └─ Accord du transitaire pour partager la marge selon policyType
Dashboard, KYB, Trade Passport, contrats Base testnet, Tabarru’ 2%, paiement fiat manuel, revue Scholar Board ETHIGONE.
HAQQ Ethiq testnet, certificats test, circuit breaker, qualification Mudarabah/Musharakah, montée Tabarru’ possible jusqu’à 5%.
Activation HAQQ Ethiq mainnet, certificats/SBT réels, Base mainnet, pilote corridor uniquement après statut ACTIVE.
Nouveaux corridors, API transitaire, automatisation conversion fiat, monitoring, renouvellement certificats et audits.